Conçus selon les besoins spécifiques de chaque application, les revêtements de caoutchouc Flexarmor pour boîtes de camions miniers offrent de nombreux avantages comparativement au traditionnel revêtement d’acier.

• En raison des propriétés anti-usure du caoutchouc, leur durée de vie à l’usure est de cinq à six fois supérieure à celle d’un revêtement d’acier. Ce long cycle d’utilisation d’un revêtement Flexarmor supprime donc plusieurs cycles de remplacement des revêtements d’acier et les coûts qui y sont reliés, augmentant ainsi le taux de disponibilité des boîtes.
• L’utilisation d’un revêtement de caoutchouc Flexarmor dans la boîte d’un camion élimine la grande majorité des dommages structuraux, protège l’ensemble des composantes mécaniques du camion et minimise les coûts d’entretien. Le caoutchouc ayant la capacité de se déformer sous un impact, l’énergie au moment du chargement est donc absorbée par le revêtement, ce qui protège le fond de la boîte ainsi que les murs de côté. Les réparations structurelles à la boîte en raison de l’affaissement du plancher et des murs sont donc éliminées.
• Les propriétés d’absorption d’énergie d’un revêtement Flexarmor offrent aussi l’avantage de réduire le niveau sonore de plusieurs décibels au chargement du premier godet, ce qui contribue au respect des normes environnementales et de sécurité au travail.

• Diminue le coût d’opération par tonne
• Augmente le taux de disponibilité des boîtes
• Élimine les dommages structuraux et minimise les coûts de réparation des boîtes
• Offre une durée de vie supérieure étant 5 à 6 fois plus durable qu’un revêtement en acier

• Réduit considérablement le niveau sonore environnemental au cours du chargement du premier godet
• Réduit fortement le niveau de chocs et vibrations perçu par l’opérateur du camion
• Augmente la durée du cycle de vie utile d’une boîte et permet de réduire le nombre de boîtes de rechange requises par flotte
• Absorbe l’énergie dûe aux impacts et contribue à protéger toutes les composantes mécaniques du camion.

Les revêtements d’usure en caoutchouc pour boîtes Flexarmor sont fournis en ensembles moulés sur mesure pour chaque camion et livrés prêts à être installés dans les camions de mine de surface ou souterraine. L’épaisseur de caoutchouc requise pour chacune des surfaces à couvrir est évaluée en fonction de la densité du roc, de la grosseur de fragmentation, de la hauteur de chute et du type d’équipement de chargement. Donc, pour une même boîte, l’épaisseur de caoutchouc peut être optimisée en fonction des impacts ou du degré d’usure que chaque surface doit subir.

Les ensembles peuvent recouvrir le fond et les trois murs pour les applications sévères de production minière avec de très gros équipements de chargement ou bien être constitués seulement d’un fond pour les applications moins sévères du domaine des agrégats ou l’abaissement du niveau sonore au chargement est recherché. Les revêtements des fonds peuvent couvrir toute la surface du plancher ou bien seulement la zone de chargement avant pour utilisation avec un rock box dans la zone de déchargement.

Chaque plaque de protection Flexarmor est munie d’inserts filetés servant à installer des anneaux de manutention pour faciliter leur manipulation durant l’installation. Le montage des plaques de revêtement se fait par boulonnage à l’aide de tiges filetées de type Nelson qui sont soudées directement à  la structure de la boîte. Une fois les plaques déposées sur la structure, les tiges filetées sont soudées au fond des trous d’installation, puis une rondelle avec dégagement conique est insérée avant de visser l’écrou. 

Une fois le boulonnage terminé, des bouchons de caoutchouc avec ailettes anti retour sont insérés dans les trous de boulonnage pour les obstruer de manière permanente. Une fois l’installation des plaques de caoutchouc complétées, des plaques angulées en acier trempé sont soudées sur le pourtour du revêtement en guise de finition. Ces plaques d’acier servent à prévenir l’infiltration de minerai fin sous les plaques de caoutchouc et offrent un support mécanique de périmètre. Pour les fonds, si le revêtement n’est pas utilisé avec un rock box servant de support mécanique, un fer angle de support est installé sur la lèvre de déchargement de la boîte.